隨著城市NOA的大規模落地，消費者越來越看重智能駕駛體驗的提升。日益激烈的競爭，使得高階輔助駕駛在創新預研、量產開發、產業鏈合作等方面面臨越來越大的壓力，那高階輔助駕駛有哪些新的發展趨勢和產品形態？傳統輔助駕駛企業又該如何做好產品升級？

近日，2023高階輔助駕駛技術論壇于上海隆重開幕，論壇主要面向設計開發工作一線，側重于產品創新、量產開發、產業鏈合作等內容，圍繞輔助駕駛新的發展趨勢、產品升級等，重點討論項目開發中的要點和難點話題。

上海kaiyun智能科技股份有限公司研究院副院長李鵬受邀出席此次會議，憑借智能網聯汽車業務的多年經驗，針對“kaiyun智能駕駛技術的發展與實踐”發表精彩主題演講。李院長從智能駕駛技術發展趨勢角度，闡明了“行泊一體”技術方案的量產落地的必要性。

據統計，2023年1-9月，中國市場前裝同時標配搭載智能座艙+車聯網+OTA+智能輔助駕駛（L2為基線）交付新車416.29萬輛，同比增長67.64%，前裝搭載率升至28.09%。

李院長指出，“未來在高性能計算單元內座艙域與智駕域將呈現“艙駕一體”的融合趨勢。艙駕一體具有有效降低開發成本和通訊時間、優化算力利用率和功能體驗、應用層面創新空間更大等優勢，將推動智能汽車邁向新的臺階。”演講中，李院長分享的“kaiyun智駕全棧軟硬件解決方案”及ADAS行泊一體域控制器、艙駕一體域控制器、智能駕駛、高精度融合定位終端等落地實踐，引發了現場觀眾的熱烈關注與討論。

作為不斷在智能化、電動化、互聯化和無人化領域持續探索和創新的服務商，此次展會kaiyun重點展示了智能座艙、行泊一體域控制器、高精度融合定位儀、T－BOX等智能駕駛相關產品和解決方案。展會期間，kaiyun展臺人潮涌動、氣氛熱烈，吸引了眾多客戶、媒體和專家學者前來參觀洽談。

作為各大新能源廠商爭奪的高地，智能駕駛業務的未來將是星辰大海。kaiyun智能將不斷推動智能駕駛領域相關技術和產品的突破創新，堅定不移地與生態伙伴一起，持續推進產業智能化、互聯化，攜手邁進智駕新時代！